أعطال المحرك الشائعة وصيانة الفحص

أعطال المحرك الشائعة

1. بدء تشغيل غير طبيعي أو سرعة غير طبيعية بعد بدء التشغيل

1) دائرة الجزء الثابت (مصدر الطاقة، المفتاح، الموصل، الخيوط، اللفات) مفقودة.

2) كسر القفص الدوار (كسر الحلقة، كسر الشريط).

3) احتكاك العضو الدوار بالجزء الثابت، أو السحب الميكانيكي الذي يسبب التشويش.

4) توصيلات دائرة الجزء الثابت غير صحيحة (قطبية الملف أو تكوين النجمة/الدلتا).

5) انخفاض الجهد الكهربائي.

2. ارتفاع درجة الحرارة أو التدخين

1) جانب الطاقة الجهد العالي أو المنخفض، أو فقدان الطور.

2) المحرك نفسه لف الجزء الثابت أو ماس كهربائى أو الأرض، أو كسر قضيب الدوار أو فرك الجزء الثابت/الدوار.

3) جانب التحميل الزائد أو التشويش الميكانيكي.

4) جانب التهوية وتبديد الحرارة ارتفاع درجة الحرارة المحيطة، والأوساخ الزائدة على الغلاف، وقنوات الهواء المسدودة، والمروحة التالفة أو المثبتة بشكل غير صحيح.

3. تحمل درجة حرارة التشغيل مرتفعة للغاية

1) درجة حرارة تشغيل عالية التحمل يجب ألا تتجاوز درجة حرارة التشغيل بشكل عام 95 درجة مئوية.

2) زيت تشحيم غير مناسب أو متدهور أو مفرط أو غير كاف.

3) تآكل المحامل، أو الصدأ، أو التشظي، أو الجري الداخلي أو الخارجي، أو التجميع غير المناسب للأغطية الداخلية والخارجية.

4) اختلال الوصلات أو الأحزمة المفرطة.

4. ضجيج غير طبيعي أو اهتزاز قوي

1) فرك الجزء الثابت أو الدوار أو تشوه التآكل الشديد للآلات المدفوعة.

2) الأساس غير المستوي، أو القاعدة الضعيفة، أو مسامير التثبيت السائبة.

3) اختلال اقتران أو رمح عازمة.

4) انحراف الدوار، عدم توازن الدوار، الآلات المدفوعة غير المتوازنة، أو تحمل الانحراف.

5) نقص الزيت أو تلف المحامل.

6) كسر الدوار.

7) فقدان المرحلة أو التشغيل الزائد.

فحص المحركات

1. التفتيش قبل التشغيل

1) تحقق مما إذا كان الغلاف نظيفًا، وافحص الغبار والأوساخ داخل المحركات المفتوحة.

2) افصل الكابلات واللوحات الطرفية، وقم بقياس مقاومة اللف والعزل عن الأرض.

3) التحقق من اتصال الملف الثابت الصحيح وجهد مصدر الطاقة وفقًا للوحة الاسم.

4) قم بتدوير دوار المحرك ونظام القيادة يدويًا، والتحقق من وجود عوائق وتزييت المحامل.

5) التأكد من عدم وجود عائق في نظام التهوية، وأن جميع أدوات التثبيت آمنة.

6) التحقق من تأريض المحرك.

2. التفتيش التشغيلي

1) أثناء التشغيل العادي، يجب ألا يتجاوز التيار والجهد القيم المقدرة. يجب ألا يتجاوز اختلال توازن الطور الحالي 10%، ويجب ألا يتجاوز اختلال جهد الطور 5%، ويكون تقلب الجهد المسموح به ضمن -5% إلى +5% من الجهد المقنن، ولا يتجاوز 10%.

2) التأكد من عمل أجهزة قياس درجة الحرارة، وارتفاع درجة الحرارة ضمن النطاق المحدد.

3) صوت واهتزاز عادي، لا توجد روائح غير طبيعية.

4) تزييت المحمل المناسب، الدوران المرن لحلقة الزيت.

5) نظام التبريد بحالة جيدة.

6) بيئة نظيفة خالية من الحطام أو تسرب الماء أو الزيت أو الهواء.

7) الأغطية الواقية، الصناديق الطرفية، أسلاك التأريض، صناديق التحكم سليمة.

صيانة المحركات

1) حافظ على نظافة محيط المحرك وخاليًا من الحطام.

2) التفتيش المنتظم ومعالجة الحالات الشاذة وتسجيل العيوب.

3) منع تسرب الماء أو البخار حولها، وتجنب رطوبة المحرك التي تؤثر على العزل.

4) قم بتغيير زيت التشحيم بانتظام، عادةً كل 1000 ساعة للمحامل العادية، و500 ساعة للمحامل الأسطوانية.

5) قم بفحص عزل المحركات الاحتياطية بشكل دوري، ومعالجة عدم الامتثال على الفور.