تشخيص خطأ العاكس ياسكاوا

تم تجهيز محولات Yaskawa بمشغل يدوي على باب الخزانة الكهربائية، والذي يعرض قيم معلمات العاكس المختلفة وأكواد الأعطال. فيما يلي بعض التجارب الملخصة من الاستخدام الفعلي للعاكسات:

1)OC - التيار الزائد

أ. هل وقت تسارع العاكس قصير جدًا？

ب. هل معلمة تعزيز عزم الدوران كبيرة جدًا؟

ج. هل الحمل الخارجي قصير الدائرة أم ثقيل جدًا؟ على سبيل المثال، في النظام الذي يقوم فيه محركان بقيادة آلية سيارة صغيرة، في حالة تلف محرك واحد، قد يتعرض الآخر للتيار الزائد.

د. هل حلقة اكتشاف PG غير طبيعية، بما في ذلك بطاقة PG ومشفر النبض؟

E. هل مستشعر تيار العاكس غير طبيعي؟

F. هل IGBTs لجهاز الطاقة الرئيسي غير طبيعي؟

ز. إذا لم تكن هناك مشكلة مما سبق، فافصل المستشعر الحالي ونقطة اكتشاف التيار المستمر على جانب الإخراج، ثم أعد ضبطه وتشغيله. في حالة استمرار حدوث التيار الزائد، فمن المحتمل أن تكون لوحة التحكم الرئيسية أو لوحة الزناد معيبة.

2) OV - الجهد الزائد

أ. هل إعداد وقت التباطؤ للعاكس قصير جدًا؟

ب. في الأنظمة التي لا تحتوي على محول، إذا كانت مقاومة التلامس عند توصيل مقاومة الكبح مرتفعة جدًا.

ج. في الأنظمة التي تحتوي على محول، إذا كانت سعة المحول الجانبي لإمداد الطاقة صغيرة جدًا، فقد لا يتم تغذية الطاقة مرة أخرى إلى جانب الشبكة في الوقت المناسب عندما تعمل عدة رافعات جسرية في وقت واحد (يبلغ المحول عن OV، سعة الشبكة غير كافية).

د. إعدادات وصلة المرور غير الصحيحة لوحدة الكبح، مما يتسبب في الكبح المبكر.

3) نظام التشغيل - السرعة الزائدة

أ. هناك خلل في الفرامل الموجودة على جانب التباطؤ في علبة التروس.

ب. عطل في جهاز التشفير في نهاية عمود المحرك (مثل القرص الشبكي المتصدع).

ج. اتصال فضفاض بين جهاز التشفير وبطاقة PG، وكذلك بين بطاقة PG ولوحة التحكم الرئيسية.

د. السلك الأرضي لدائرة التشفير السائبة يُدخل تيار التداخل.

4) الأشعة فوق البنفسجية - انخفاض الجهد

يمكن أن يؤدي الاتصال المتكرر لمصدر طاقة إدخال التيار المتردد على الجانب العاكس أو الاتصال السيئ للموصل MC للموصل الالتفافي إلى احتراق المقاوم المحدد للتيار R1 ويؤدي إلى خطأ انخفاض الجهد. تشمل الاحتمالات الأخرى ما يلي:

أ. لا يعمل الموصل الموجود على جانب ناقل التيار المستمر بشكل صحيح أ) الملف بدون جهد (لا يسحب الموصل) ب) اتصال رد فعل الموصل ضعيف (يسحب الموصل ثم يحرر)

ب. جهد طاقة منخفض للتحكم (تحكم في مصدر الطاقة للعاكس).

ج. التحكم الخارجي في قوة التحكم، سحب الموصل المبكر (يجب إرسال مصدر الطاقة الرئيسي أولاً، متبوعًا بقوة التحكم، ويجب أن يكون تأخير مرحل الوقت المحدد مناسبًا، وإلا سيتم الإبلاغ عن خطأ).

5) PGO - الدائرة المفتوحة للكشف عن السرعة

أ. سلك توصيل فضفاض بين جهاز التشفير وبطاقة PG.

ب. لم يتم فتح الفرامل في الوقت المناسب.

6) OL - التحميل الزائد

أ. إذا تجاوز التيار التيار المقنن بنسبة 150% واستمر لمدة 60 ثانية، فسيتم الإبلاغ عن خطأ OL1، مما يشير إلى الحمل الزائد للمحرك.

ب. إذا تجاوز التيار التيار المقنن بنسبة 180% واستمر لمدة 10 ثوانٍ، فسيتم الإبلاغ عن خطأ OL2، مما يشير إلى الحمل الزائد للعاكس.

ج. إذا تجاوز التيار التيار المقنن بنسبة 200% واستمر لمدة 5 ثوانٍ، فسيتم الإبلاغ عن خطأ OL3، مما يشير إلى الحمل الزائد للنظام، أي حماية عزم دوران الهيكل الفولاذي.